뚜렷한 우위 신호가 없습니다.
같은 업종 20일 수익률입니다. AAL의 위치가 업종 대비 어디인지 보세요.
아메리칸 항공은 항공기 규모, 수송 능력, 정기 여객 수익 기준 세계 최대 항공사이며, 주요 허브는 댈러스, 샬럿, 시카고 등 미국 내 9개 도시에 있다.
폴라리스가 증권사 219곳의 의견 47,357건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-17).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
**폴라리스 분석: AAL (현재 $14.98)** AAL은 현재 기술적 지표들이 강한 하락 추세와 단기 과매도 신호를 동시에 보내는 모순된 국면입니다. RSI 39, 스토캐스틱 1, MFI 29 등 진동지표는 과매도 영역에 진입했지만, 이는 반등 신호라기보다 ADX 28과 MACD 매도 신호가 지시하는 강한 하락 추세 속에서 발생한 '약세 속 과매도'로 해석됩니다. 거래량이 평소의 1.2배 증가하며 하락을 동반한 점은 추가 하락 가능성을 뒷받침하며, 볼린저밴드 하단(2% 수준) 근처에서도 반등 시도 없이 추세가 이어지고 있습니다. 따라서 현재 가격대는 저점 매수 유인이 아닌, 추세 반전 확인 전까지 관망이 필요한 구간입니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 366건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.