많이 올랐지만 아직 꺾이는 신호는 없습니다.
C.H. Robinson은 자산을 보유하지 않은 제3자 물류 제공업체로, 국내 화물 중개(약 순매출의 64%)에 주력하며 주로 트럭 중개와 철도 복합운송을 포함합니다. 또한 대규모 항공 및 해상 포워딩 부문(26%)을 운영합니다.
폴라리스가 증권사 219곳의 의견 47,357건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-17).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
CHRW는 현재 52주 고점에 근접해 있으나, RSI 72, 스토캐스틱 99, MFI 85 등 모든 진동지표가 극단적 과매수 구간에 진입했으며 볼린저밴드 상단을 5% 돌파해 단기 과열 신호가 뚜렷합니다. 거래량이 평소의 2.4배 급증하며 MACD는 매수 신호를 유지하고 있지만, ADX가 24로 약한 추세 강도를 보여 이 급등이 지속 가능한 상승 추세인지 의문입니다. 특히 '나침반 판정'이 적극매도인 점을 고려하면, 현재 가격은 단기 과열에 따른 조정 리스크가 매우 높은 구간입니다. 반등을 기대한 진입은 손실로 이어질 가능성이 크므로 신중한 접근이 필요합니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 224건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.