약세 우위입니다.
Ferrari는 세계에서 가장 고가의 럭셔리 자동차를 설계, 엔지니어링 및 제조하며, 2025년 기준 평균 판매 가격이 52만 유로를 초과합니다.
폴라리스가 증권사 219곳의 의견 47,357건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-17).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
**폴라리스 애널리스트 RACE (페라리) 분석 요약** RACE는 52주 고점 대비 27% 하락한 상태에서 단기 20일선 위에 위치하며 기술적 반등 시도 중이나, MACD 매도 신호와 낮은 ADX(19)는 뚜렷한 추세 전환보다는 횡보성 움직임을 시사합니다. 특히 MFI(75)는 고평가 영역에 근접한 반면 스토캐스틱(37)은 중립 이하로, 자금 흐름과 가격 모멘텀 간 괴리가 있어 추가 상승 동력이 불확실합니다. 거래량이 평소의 70% 수준으로 줄어든 점은 현재 반등에 시장 참여자들의 확신이 부족함을 의미하므로, 관망 판정 아래 신규 진입은 신중해야 합니다. 반등을 기대하기보다는 20일선 이탈 시 추가 하락 리스크를 염두에 두시기 바랍니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 392건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.