강한 약세 우위입니다.
같은 업종 20일 수익률입니다. TSLA의 위치가 업종 대비 어디인지 보세요.
테슬라는 수직 통합 배터리 전기차 제조사이자 자율주행 및 휴머노이드 로봇을 포함한 실사용 인공지능 소프트웨어 개발사입니다. 중형 세단, 크로스오버 SUV, 럭셔리 경트럭, 세미트럭 등 여러 차종을 보유하고 있습니다.
| 2026-07-14 | Wells Fargo | Underweight | 유지 |
| 2026-07-14 | Morgan Stanley | Equal Weight | 유지 |
| 2026-07-14 | Barclays | Equal Weight | 유지 |
| 2026-07-13 | Jefferies | Hold | 유지 |
| 2026-06-05 | JP Morgan | Underweight → Neutral | 상향 |
폴라리스가 증권사 219곳의 의견 47,357건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-17).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
**폴라리스 애널리스트 의견: TSLA (적극매도 유지)** 현재 테슬라는 단기 과매도 구간(스토캐스틱 7)에 진입했지만, 이는 반등 신호보다 추세 자체가 약화되었음을 의미합니다. MACD는 매도 신호를 유지하고 있으며, ADX 12는 방향성 없는 약한 하락 추세를 나타내고 있어 반전을 기대하기 어렵습니다. 같은 전기차 업종 내에서도 리비안(+7%)과 루시드(+43%)가 강한 반면, 테슬라는 업종 평균 수준의 하락에 머물러 있어 상대적 강점이 없습니다. 거래량이 평소의 70% 수준으로 줄어든 점은 매수 세력의 관심이 부족하다는 신호이므로, 단기 반등을 노리기보다 추가 하락 가능성에 대비해야 합니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 410건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.