약세 우위입니다.
Full Truck Alliance Co Ltd는 모바일 및 웹 플랫폼을 통해 화주와 트럭 운전사에게 화물 매칭 서비스 및 부가 서비스를 제공합니다.
폴라리스가 증권사 219곳의 의견 47,357건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-17).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
YMM은 현재 52주 고점 대비 35% 하락한 상태에서 단기 반등이 나왔으나, 스토캐스틱 80, MFI 83으로 이미 과열권에 진입했습니다. 볼린저밴드 상단(88%)에 근접해 있어 추가 상승 동력보다는 차익실현 압력이 우세할 가능성이 큽니다. ADX가 20으로 약한 추세 속에서 MACD는 매수 신호를 보내지만, 이는 추세 전환보다는 단기 되돌림에 가깝습니다. 거래량이 평균 이하인 점을 고려하면 현재 반등은 추세 반전이 아닌 일시적 현상으로 보이므로, 신규 진입보다는 관망이 필요합니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 322건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.