뚜렷한 우위 신호가 없습니다.
같은 업종 20일 수익률입니다. CP의 위치가 업종 대비 어디인지 보세요.
Canadian Pacific Kansas City는 캐나다 대부분과 미국 중서부 및 북동부 일부를 연결하는 Class I 철도 회사로, 캐나다와 미국 상부 중서부에서 텍사스, 멕시코만, 멕시코까지 단일 노선 서비스를 제공한다.
폴라리스가 증권사 220곳의 의견 52,709건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-20).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
**관망 판정**입니다. CP는 52주 고점 대비 -2%로 고점권에 근접해 있고, RSI 59, 스토캐스틱 72, MFI 72로 매수 우위가 강하지 않은 중립 구간에 위치해 있습니다. 거래량이 평소의 70% 수준으로 줄어든 상태에서 ADX가 24로 약한 상승 추세를 보이고 있으나, 같은 철도 업종 내에서 CP의 최근 20일 수익률(+7%)이 경쟁사들(CSX +10%, NSC +12%, UNP +15%)에 비해 뒤처지고 있어 상대적 강도가 약합니다. 볼린저 밴드가 78% 위치로 추가 상승 여력이 제한적이므로, 현재 가격에서 신규 진입보다는 추세 확인이 필요합니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 419건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.