완만한 매수 우위입니다.
FDX FedEx는 1973년 야간 배송 서비스를 개척한 세계 최대의 특송 패키지 제공업체입니다. 2026년 6월 FedEx Freight 분사 이후 핵심 패키지 배송 부문이 전체 매출의 95% 이상을 차지합니다.
| 2026-06-25 | Truist Securities | Buy | 유지 |
| 2026-06-24 | UBS | Buy | 유지 |
| 2026-06-24 | Stifel | Buy | 유지 |
| 2026-06-24 | B of A Securities | Buy | 유지 |
| 2026-05-27 | JP Morgan | Neutral → Overweight | 상향 |
폴라리스가 증권사 220곳의 의견 52,709건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-20).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
**판정: 매수 (점수 +18, 중형주·RSI 우위 약함)** FDX는 현재 52주 고점 대비 26% 하락한 약세 구간에 있으며, ADX 34는 강한 하락 추세를 확인해줍니다. 다만 RSI 37, 스토캐스틱 10, MFI 34 등 진동지표들이 과매도 영역에 근접했고 MACD는 매수 신호를 보내 단기 반등 시도 가능성을 시사합니다. 그러나 거래량이 평균의 80% 수준으로 줄어든 점과 하락 추세의 강도가 높다는 점에서 반등의 신뢰도는 낮으며, 추가 하락 위험을 반드시 고려해야 합니다. 수익률을 보장할 수 없으며, 현재 진입은 높은 변동성을 감수하는 결정임을 인지하시기 바랍니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 311건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.