약세 우위입니다.
Goodyear Tire & Rubber Co는 Goodyear 브랜드로 승용차, 트럭, 항공기, 광산 장비 등 다양한 차량용 고무 타이어를 제조 및 판매한다. 아메리카, 유럽·중동·아프리카, 아시아 태평양의 세 지역별 사업 부문으로 운영된다.
폴라리스가 증권사 220곳의 의견 52,709건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-20).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
현재 GT는 볼린저밴드 상단(91%)을 이탈하며 기술적 과열 구간에 진입했고, 스토캐스틱(89)과 MFI(76)도 동시에 과매수 영역에 근접해 단기 조정 압력이 높습니다. ADX는 21로 약한 추세를 보이나 방향성이 상승 쪽으로 형성된 점은 긍정적이지만, 거래량이 평소의 60% 수준으로 줄어든 상황에서의 상승은 신뢰도가 낮습니다. 52주 고점 대비 38% 하락한 상태에서 최근 20일선 대비 9% 반등했으나, 이는 단순 기술적 반등에 그칠 가능성이 크며 추가 상승 동력이 확인되지 않았습니다. 따라서 현재 가격대는 리스크 대비 기대 수익이 불리하므로 매도 관점을 유지하며, 신규 진입은 피하는 것이 바람직합니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 297건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.