뚜렷한 우위 신호가 없습니다.
같은 업종 20일 수익률입니다. PCAR의 위치가 업종 대비 어디인지 보세요.
Paccar는 Kenworth, Peterbilt, DAF 브랜드로 중형 및 대형 트럭을 제조하는 선도 기업입니다.
폴라리스가 증권사 220곳의 의견 52,709건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-20).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
PCAR는 현재 중립적인 기술적 위치에 있습니다. RSI 56, 스토캐스틱 59, MFI 66 등 주요 진동지표가 모두 중립 구간에 모여 있어 방향성이 뚜렷하지 않으며, ADX 21은 약한 상승 추세만을 시사할 뿐입니다. 같은 업종 내에서 최근 20일간 +5% 상승하며 TSLA, GM 등 주요 경쟁사 대비 선방했지만, 거래량이 평소의 80% 수준으로 줄어든 점은 상승 동력이 부족함을 의미합니다. 52주 고점 대비 -6%로 하방 압력이 완전히 해소되지 않았고, 볼린저 밴드가 68% 위치에 있어 추가 상승 시 저항에 직면할 가능성이 있습니다. 따라서 현재는 추세 전환을 확인하기 전까지 관망하며 추가적인 신호를 기다리는 것이 적절합니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 376건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.