뚜렷한 우위 신호가 없습니다.
Ferrari는 세계에서 가장 고가의 럭셔리 자동차를 설계, 엔지니어링 및 제조하며, 2025년 기준 평균 판매 가격이 52만 유로를 초과합니다.
폴라리스가 증권사 220곳의 의견 52,709건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-20).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
현재 페라리(RACE)는 52주 고점 대비 28% 하락한 상태에서 20일선과 동일한 가격에 위치해 있으며, RSI는 52로 중립, 스토캐스틱은 22로 과매도 구간에 근접했지만 MFI는 67로 자금 흐름이 완전히 약해지지 않았습니다. MACD는 매도 신호를 유지 중이고 ADX가 19로 추세 자체가 약해 방향성이 뚜렷하지 않아, 현재 가격은 기술적 반등을 노리기엔 불확실성이 큽니다. 거래량이 평소의 70% 수준으로 줄어든 점은 매수 세력의 적극적인 참여가 부족함을 시사하며, 단기 지표들이 혼조세를 보이고 있어 명확한 저점 확인 전까지는 관망이 적절합니다. 수익률을 약속할 수 없으며, 추가 하락 가능성과 함께 반등 시점을 예측하기 어려운 구간임을 인지하시기 바랍니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 328건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.