강한 매수 우위입니다.
Toyota는 1937년 설립된 세계 최대 자동차 제조사 중 하나로, 2026 회계연도에 1,130만 대를 소매 판매했으며 Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino 브랜드를 보유한다. 일본 시장 점유율은 약 50%, 미국 시장 점유율은 약 14%이며, 부품 공급업체 Denso와 약 20%의 Subaru 지분을 보유하고 있다.
폴라리스가 증권사 220곳의 의견 52,709건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-20).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
**판정: 적극매수** Toyota Motor(TM)은 52주 고점 대비 28% 하락한 상태지만, 최근 20일선 위로 안착하며 단기 반등 흐름을 보이고 있습니다. MACD는 매수 신호를 보내고 있으나, ADX가 18로 낮아 추세 강도는 약해 급등보다는 완만한 상승 가능성에 무게를 둬야 합니다. RSI 53과 MFI 63은 과열권에 근접하지 않아 추가 상승 여력이 있지만, 스토캐스틱 78은 단기 조정 가능성을 시사합니다. 거래량이 평균 수준에 머물러 있어 추세 전환을 확신하기엔 이르며, 장기 바닥 형성 여부는 추가 확인이 필요합니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 334건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.