약세 우위입니다.
같은 업종 20일 수익률입니다. KNX의 위치가 업종 대비 어디인지 보세요.
Knight-Swift Transportation은 미국 최대의 전체 트럭 운송업체로, 자산 기반 트럭 운송 사업이 매출의 약 82%를 차지하며, 전체 트럭 운송과 소량 화물 운송을 포함한 다양한 운송 서비스를 제공합니다.
폴라리스가 증권사 219곳의 의견 47,357건을 실제 주가와 대조했습니다 (2021-07-19 ~ 2026-07-17).
동전던지기와 다르지 않습니다. 잘 맞히는 증권사를 찾아봤지만, 통계적으로 실력이 확인된 곳은 없었습니다. 목표주가는 참고만 하시고, 근거로 삼지는 마세요.
**폴라리스 애널리스트 KNX 분석 (2025년 4월 15일 기준)** KNX는 현재 52주 고점 대비 7% 낮은 수준에서 거래 중이나, MACD 매도 신호와 함께 ADX 13으로 추세 자체가 매우 약해 방향성 확신이 부족합니다. MFI(37)가 중립 이하로 낮아 자금 유입이 미미한 가운데, RSI(53)와 스토캐스틱(62)은 과매도권이 아닌 중립 구간에 머물러 있어 반등보다는 횡보나 추가 하락 가능성이 더 큽니다. 거래량이 평균의 90% 수준으로 줄어든 점은 매수 세력의 적극적인 참여가 없다는 신호로, 현재 가격대에서의 지지력을 의심하게 합니다. 따라서 단기 반등을 기대하기보다는 추세 전환 확인 전까지 관망하거나 리스크 관리에 집중할 것을 권고합니다.
트레이딩뷰 실시간 차트입니다. 아래 매매 레벨은 위 정지 차트에 선으로 그려져 있습니다 — 실시간 차트는 외부 위젯이라 우리 목표가를 그려 넣을 수 없습니다. 큰 화면으로 보기 →
레벨은 이 종목의 변동성(ATR)으로 잡습니다 — 하루 2%
움직이는 종목과 5% 움직이는 종목에 같은 목표를 쓸 수 없기 때문입니다.
도달률은 ‘먼저 닿은 쪽’만 셉니다. 손절이 먼저 닿으면 이미 나간 뒤라
그 뒤의 목표 도달은 내 수익이 아닙니다. 목표·손절을 따로 세면 둘 다 높게 나와
실제보다 좋아 보입니다. 1차·2차는 각각 별개의 목표–손절 대결로 측정했습니다.
과거 381건의 통계일 뿐이며, 앞으로도 같으리란 보장은 없습니다.
목표주가가 아니라 시나리오입니다.